高鐵怎麼了？台灣高鐵前天下午台北─板橋間才發生轉轍器故障，台北站停擺六十八分鐘，未料周五晚間八時卅三分，北板間另個轉轍器又在周五休假尖峰時段「掛點」，台灣高鐵緊急以單線雙向運轉，五十分鐘後排除障礙，初估至少廿二列次、約兩萬旅次遭延誤。

    　高鐵連兩天轉轍器故障，旅客忍不住大罵「太離譜」，甚至還有通勤族衰到連兩天「躬逢其盛」，直呼「高鐵怎麼了」？

    　諷刺的是，台灣高鐵昨天下午才剛向交通部高鐵局開會報告前天故障情況，沒想到晚上馬上又「凸槌」。這已是高鐵營運以來第廿九次發生轉轍器故障，恐怕必須大體檢。

    　台灣高鐵指出，昨晚八時卅三分，北板間編號一○七三的道岔系統，其中一組轉轍器發生訊號異常，行控中心為了不讓台北站像前天一樣停擺，決定採行單線雙向運轉，檢修員隨即進場將轉轍器方位扳至正位後，九時廿三分恢復雙向運轉。

    　經查，由於列車因單線雙向通車全塞住，直至收班前都還在消化「塞車」，初估前後共廿二列次、近兩萬人次行程遭延誤，儘管與前天相較恢復運轉時間「進步」十八分鐘，但影響人數和班次卻更多；與前天不同的是，旅客不必在板橋站上下車轉乘台鐵或捷運。

    　至於前天轉轍器故障原因，根據台灣高鐵向高鐵局的報告，檢修發現是其中組件「微動開關模組」底板損害，但損害原因仍不明，這是台灣高鐵首次發現上述機件損害，高鐵局已要求台灣高鐵協請原廠商西門子來台幫忙了解。

    　由於昨晚故障轉轍器就位在前晚壞掉的對向位置，兩者間有連動關係，故障原因是否有關聯恐待查。不過台灣高鐵昨天稍早還說將在三天內全面檢修沿線七○六組轉轍器，強調北板間隧道已優先完成更換或檢修，昨晚故障原因若與「微動開關模組」有關，恐將凸顯高鐵的檢修工作未落實。